El primer eléctrico de la estadounidense Ford, el Mustang Mach-E, llegará a España en la primavera de 2021, pero ya se conocen los precios.
Ford España ha explicado en la presentación de su «Tesla Model3 killer» que la gama es muy simple, ya que solo se ofrecen dos acabados, dos baterías, dos paquetes opcionales y siete colores para la carrocería.
Las ayudas a la conducción -son todas las que actualmente ofrece Ford en sus diferentes modelos- están incluidas en ambos acabados, que son RWD (tracción trasera y un único motor) y AWD (integral al montar un motor en cada eje).
Las baterías del Ford Mustang Mach-E permiten autonomías de entre 400 km y 610 km
Ambos se pueden elegir con dos baterías diferentes: una denominada estándar de 75,7 kWh de capacidad (con autonomía para 440 km si es RWD y 400 km si es AWD) ligada a un motor de 269 CV; y la «extendida» de 98,7 kWh con la que la versión AWD alcanza los 540 km y la RWD los 610 km.
La «extendida» con la RWD va ligada a un motor de 294 CV y con la AWD sube a 351 CV.
A finales de 2021 llegará la versión GT, con la batería de 98,7 kWh, 487 CV, 500 km de autonomía y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.
Precios que parten de los 48.500 euros y llegan a los 64.500 euros
El precio del RWD Rango estándar de 269 CV parte de los 48.500 euros, el RWD Rango extendido de 294 CV de los 56.300 euros, el AWD Rango estándar de 269 CV de los 55.800 euros y el AWD Rango extendido de 351 CV de los 64.500 euros.
De serie equipa dos cables (uno para enchufe doméstico y otro para wallbox) para recargar la batería.
En un punto doméstico tarda en recargar la batería del 10 al 80% entre 20 y 26 horas, un tiempo que en un wallbox (de hasta 11 kW) se reduce a entre 5,7 y 7 horas.
Diseño de crossover deportivo con espacio para una familia
El Ford Mustang Mach-E es un crossover deportivo de cinco puertas de 4,71 metros de largo, 1,59 metros de alto y 1,88 metros de ancho con espacio para cinco personas y dos maleteros: un trasero de 402 litros (ampliables a 1.420 con los asientos traseros tumbados) y un delantero de 100 litros.
Exteriormente destaca por un frontal con morro de tiburón y parrilla cerrada con el Pony del modelo, unos pasos de rueda sobredimensionados, unas llantas grandes (de 18 pulgadas en el RWD y de 19 con las pinzas de freno en rojo en el AWD), una caída del techo pronunciada hacia la zaga y unos pilotos traseros de tres barras.
En el interior destacan la pantalla central en posición vertical de 15,1 pulgadas y desde la que se ajustan los diferentes parámetros del coche, en el que sobresale también la conectividad.
El coche aprende de nuestras preferencias (a la hora de salir del trabajo nos ofrece la mejor ruta), puede recibir actualizaciones -que él ejecuta directamente- sin pasar por el concesionario o nos permite la conexión inalámbrica de las aplicaciones de nuestro móvil.
