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El sector del automóvil apuesta por reciclar baterías de coches eléctricos

El sector del automóvil apuesta por reciclar baterías de coches eléctricos

Frente a la ‘guerra’ por la instalación de fábricas de baterías, el proyecto RETEBAVE desarrollado por el clúster de automoción valenciano Nutai, asociado a AVIA, y el Instituto Tecnológico de la Energía han presentado RETEBAVE. Se trata de un proyecto para el reciclado de baterías. La iniciativa valenciana ha constatado la necesidad de crear una planta de reciclado de baterías de coches eléctricos para darles una segunda vida útil.

A través del proyecto “RETEBAVE”, que ha puesto el foco en la segunda vida o reciclado de las baterías, el estudio ha confirmado que las baterías de automóviles pueden reutilizarse en otros sectores, como es caso de las energías renovables y fotovoltaica.

Durante el proyecto se ha analizado la posibilidad de dar una segunda vida a las baterías de los automóviles o reciclarlas de manera “sostenible y segura”.

El proyecto, que cuenta con una financiación de 212.000 euros, tenía como objetivo “caracterizar el segundo uso que se le puede dar a las baterías”, y en caso de que se desechen totalmente, reciclarse de manera “segura, sostenible y automatizada”.

El director general de Nutai, Enrique Vacas, ha explicado que otro de los objetivos era desarrollar un proyecto para encontrar un “proceso industrial para automatizar y digitalizar el reciclado de baterías o su segundo uso”, y ha confirmado una segunda fase que determinará la inversión necesaria para construir una planta de reutilización y reciclado «industrial y eficiente».

En la segunda fase del estudio se incorporarán diferentes tecnologías como la automatización de procesos, IoT, análisis de datos, “deeplearning”, análisis energéticos o la aplicación de técnicas energéticas de sostenibilidad, entre otras.

El proyecto ha confirmado la necesidad de generar instalaciones para reciclar las baterías de los coches eléctricos que sean “extremadamente seguras dada la peligrosidad de los componentes”, ya que los elementos que las componen pueden generar problemas de ignición espontánea.

El director general ha comentado la necesidad de plantear el desarrollo de una planta “completamente automatizada y adecuada” al proceso productivo “que hasta el momento no existe”, una actuación que ha calificado de “fundamental” para avanzar hacia una línea de innovación y desarrollo energético.

El proyecto pone el foco en un modelo de movilidad basado en vehículos eléctricos y en la necesidad de procesos productivos del ciclo de vida de los componentes de los automóviles de carácter sostenible.