La nueva normativa de emisiones europea que entra en vigor en 2020 ha hecho que los fabricantes se hayan lanzado a fabricar vehículos eléctricos con los que compensar los gases más contaminantes de sus modelos de gasolina o diésel.
La mayoría de estos eléctricos ya tienen precio —por desgracia todavía lejos de los de sus homólogos de combustión— y se pueden reservar, pero otros no, porque están pendientes de la homologación definitiva.
En el siguiente listado están los diferentes eléctricos que podremos conducir en 2020 y que ya tienen precios en el entorno de los 30.000 euros (sin incluir las ayudas del Gobierno) y con autonomías mínimas por encima de los 200 kilómetros (km):
DS 3 Crossback E-Tense
Crossover de cinco puertas, 4,12 metros de longitud, 136 CV, batería de 50 kWh y una autonomía de 320 km. A la venta desde 38.300 euros. Comparte la misma plataforma con el Opel Corsa-e y el Peugeot e-208.
Honda e
Turismo de cinco puertas, 3,89 metros de largo, 136 y 154 CV (versión Advance), batería de 35,5 kWh y autonomía de 220 kilómetros. El primero parte de los 34.800 euros y el segundo de los 37.800 euros.
Peugeot e-208
Turismo de cinco puertas, 4 metros de largo, 136 CV, batería de 50 kWh y autonomía de 340 km. La tarifa de partida comienza en los 29.350 euros y puede llegar hasta los 34.300 euros.
Mazda M-X30
SUV de cinco puertas (las traseras se abren en sentido contrario), 4,39 metros de largo, batería de 35,5 kWh y autonomía de más de 200 km. La japonesa no facilitado la potencia ni el precio.
Opel Corsa-e
Turismo de cinco puertas, 4,06 metros de largo, 136 CV, batería de 50 kWh y autonomía -pendiente de homologación- de unos 330 kilómetros. Te puedes hacer con una unidad desde 28.690 euros, una cifra que puede llegar a los 31.785 euros.
Mini Cooper SE
Turismo de tres puertas de 3,84 metros, 184 CV, batería de 28,9 kWh y 230 km de autonomía. Ya se puede adquirir desde 33.950 euros. La versión más completa supone un desembolso de 41.000 euros.
Polestar 2
Berlina de 5 puertas, 4,61 metros de largo, 408 CV (equipa dos motores eléctricos) y autonomía de 500 kilómetros. No está prevista la venta en España. En Alemania costará desde 39.000 euros cuando llegue la versión de acceso.
Seat Mii
Desde 21.230 euros (sin descuentos) puedes montarte en este utilitario de 3,55 metros de largo, 83 CV) y la capacidad de batería de 36,8 kWh. Su hermano «gemelo» es el Skoda Citigo.
Porsche Taycan
Berlina deportiva de casi cinco metros que se puede adquirir con una potencia comprendida entre los 530 y los 761 CV, una autonomía de entre 412 y 450 km y unas baterías de 79,2 kWh y 93,4 kKWh . El precio de acceso es de 108.337 euros para el menos potente y asciende a los 189.528 del más vitaminado.
Volkswagen ID 3
El primer vehículo de la nueva familia eléctrica ID de Volkswagen mide 4,26 metros y tiene cinco puertas. Se puede elegir con tres tamaños de baterías 45, 58 y 77 kWh con los que se pueden recorrer 330, 420 y 550 kilómetros, respectivamente. La marca alemana quiere «democratizar» el vehículo eléctrico con el ID 3, que espera vender por debajo de los 30.000 euros. Ahora mismo la edición de lanzamiento está en 39.000 euros.
