Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) realizará a partir de julio próximo una prueba con pasajeros exhaustiva del autobús Lion’s City 18E, un articulado de 18 metros totalmente eléctrico fabricado por la empresa MAN, que se lo ha cedido por un año.
El MAN Lion’s City 18E es el primer autobús articulado de 18 metros de tracción 100% eléctrica fabricado en serie que puede desarrollar una jornada de servicio urbano tan sólo con la carga nocturna de sus baterías en la cochera, y que por tanto puede operar sin infraestructura de recarga en la calle.
Barcelona y Colonia (Alemania) son las dos únicas ciudades de Europa que disponen de una unidad de pruebas de este modelo de autobús, según ha informado TMB, que desde principios de mes está equipando y adaptando el vehículo para su entrada en servicio comercial durante el mes de julio.
TMB ha informado de que está previsto que inicialmente realice el servicio de transporte de viajeros en la línea H16, en la que circulan otros autobuses eléctricos articulados, lo que permitirá comparar sus datos de explotación y prestaciones, y más adelante prestará servicio en otras líneas de elevada demanda de la red.
La concejala de Movilidad de Barcelona y presidenta de TMB, Rosa Alarcón, ha asistido hoy a la presentación del MAN Lion’s City 18E, que ha tenido lugar en plaza Catalunya, frente al centro operativo de negocio del Triangle, donde se encuentra el cargador para las pruebas.
Entre las soluciones avanzadas que incorpora el Lion’s City 18E, desde TMB han destacado el sistema propulsor, formado por dos motores centrales eléctricos situados en los ejes segundo y tercero, posición que facilita la accesibilidad para el montaje y permite un diseño más sencillo de todo el sistema propulsor.
La configuración del tren motor eléctrico, que no necesita un sistema de transmisión entre ejes, beneficia el espacio interior disponible y permite optimizar la parte trasera del vehículo, de manera que puede transportar hasta 120 pasajeros.
Los dos motores eléctricos desarrollan una potencia nominal de 320 kW (429 CV), aunque su potencia punta disponible alcanza los 480 kW (644 CV) para las situaciones de carga completa y pendiente ascendente.
La energía que los alimenta proviene de baterías modulares conectadas, de forma que el conjunto es capaz de ofrecer hasta 640 kWh de capacidad.
En total, monta 8 paquetes de baterías situados en el techo del vehículo, donde, al igual que ocurre con los motores, su fácil acceso reduce costes de mantenimiento.
El nuevo articulado eléctrico de MAN incorpora un sistema de carga rápida en corriente continua mediante el estándar CCS que alcanza los 100 kW de potencia media (150 kW punta) y que permite que esté disponible de nuevo para el servicio en tan sólo cuatro horas.
Según el fabricante, el Lion’s City 18E dispone de una autonomía, garantizada durante toda vida útil de las baterías, de 200 kilómetros en un recorrido mixto y de hasta 270 en condiciones favorables.
Los autobuses eléctricos articulados más eficientes comercializados hasta ahora en Europa combinan la carga nocturna con la carga de oportunidad durante el tiempo de descanso en las paradas terminales, lo que obliga a equipar las líneas con infraestructura de recarga rápida.
TMB tiene previsto adquirir 210 autobuses eléctricos de baterías en el período 2021 a 2024, y que en 2030 la mitad de su flota funcione con electricidad.