Mucho se ha escrito sobre las ventajas de la movilidad eléctrica: ausencia de emisiones, silencio, cero vibraciones… pero pocas veces se ha incidido sobre el mantenimiento de estos vehículos, que puede llegar a ser un 40% más económico que el de un automóvil térmico.
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La tendencia hacia los vehículos sostenibles es innegable. Cada día vemos como se está penalizando más el uso de vehículos diésel o gasolina y sus limitaciones son tan grandes que muchos han apostado por cambiar sus coches viejos por vehículos eléctricos.
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El DFSK Seres 3 es el primer SUV 100% eléctrico del gigante chino de la automoción en llegar al mercado español. Un SUV que sobresale por su diseño sobrio y a la vez deportivo, su calidad de materiales, habitabilidad y practicidad su propulsión eléctrica.
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El grupo automovilístico italiano Fiat Chrysler (FCA) y el francés PSA culminan su fusión con el lanzamiento de Stellantis, nombre elegido para una empresa que será el cuarto fabricante mundial de automóviles en términos de volumen de ventas.
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Sergio Fernández Tolosa es periodista y lleva recorriendo el mundo, a bordo de una bicicleta, desde que a los 16 años. De aquello han pasado muchos años y muchos kilómetros. También muchos artículos, muchas fotografías, muchos programas de radio y de televisión. Para conocer mejor a Sergio podéis leer el TestEZ que nos ha contestado.
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Los vehículos comerciales ligeros destinados al reparto se subirán más pronto que tarde al carro...
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El cuadriciclo eléctrico Ami, con el que Citroën quiere revolucionar la movilidad urbana y de...
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El Honda e es la primera propuesta de Honda de un coche 100 % eléctrico en el mercado europeo. Un coche con vocación urbana con diseño muy personal de clara inspiración retro y repleto de tecnología.
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La agilidad y la planificación estratégica serán claves para mantener la competitividad de la industria española de la automoción en un futuro cercano, como se explica en el Informe ‘La electrificación de los vehículos: ¿amenaza u oportunidad?’, de SERNAUTO y Roland Berger.
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Un listado con los diferentes eléctricos que se podremos conducir en 2020 y que ya tienen precios en el entorno de los 30.000 euros (sin incluir las ayudas del Gobierno) y con autonomías mínimas por encima de los 200 kilómetros.
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