Conducimos la segunda generación del Toyota Mirai, el coche propulsado por pila de hidrógeno y que solo expulsa al aire vapor de agua, ya puede adquirirse en España desde 65.000 euros (sin incluir las ayudas gubernamentales del Gobierno) y con una autonomía de 650 kilómetros.
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El fabricante de coches eléctricos Tesla anunció este sábado que produjo más de 500.000 vehículos durante el 2020, un dato que supone un nuevo hito para la compañía pese a la pandemia.
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Aunque el número de desplazamientos al año es similar entre hombres y mujeres, no lo es la forma de hacerlos. Para llegar a la movilidad sostenible, hay que situarse desde las necesidades en base al género.
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Según los resultados del IX estudio «Españoles ante la Nueva Movilidad», basado en una encuesta a 1.500 ciudadanos durante el mes de septiembre en España, refleja importantes cambios en la movilidad. Se ha notado el efecto de la pandemia en el uso de vehículos individuales, pero también de los más sostenibles.
Lee masEl nuevo Volkswagen ID.3 ha obtenido las cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, la máxima puntuación en los test de seguridad del programa europeo.
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El nuevo Fiat 500, que ahora es solo eléctrico, cuenta con una tercera carrocería a la que la marca italiana ha denominado 3+1 y que se caracteriza por tener una «pequeña» puerta tras la del copiloto para hacer más accesible el día a día de las familias con hijos o la carga de objetos.
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Volkswagen Vehículos Comerciales anuncia la llegada al mercado del e-Caddy ABT y el e-Transporter ABT. Con el lanzamiento de estos nuevos modelos, la marca ha ampliado su ofensiva eléctrica.
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El interés por el ‘renting’ de vehículos se ha cuadriplicado tras la crisis del Covid-19. Y aunque todavía son pocos los particulares que apuestan por la movilidad eléctrica, resulta muy distinto el caso de las empresas, que lo integran como parte de su política de Responsabilidad Social. Veamos cómo esta modalidad puede suponer el empujón definitivo para los enchufables
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De lo malo, lo bueno. Tras un mes de confinamiento, el aire de nuestra ciudad ha reducido sus niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) en un 70%. Sin apenas tráfico rodado, se respira mejor, y eso ayuda a la salud. Pero, ¿qué pasará cuando volvamos… a la normalidad?
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Los parkings no volverán a ser lo que eran. Tras una intensa campaña de ‘crowdfunding’, Viu la Bici habilita el primer ‘aparcabicis’ de València en el barrio de Patraix.
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