La asociación Amics de la Bici ha reclamado la necesidad de modificar físicamente las calles de las ciudades para garantizar el cumplimiento de la limitación de velocidad de 30 km/h en las vías urbanas de un solo carril y reducir la siniestralidad.
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Desde el martes 11 de mayo no se podrá circular a más de 30 kilómetros por hora en casi el 70 % de las calles de España. Una medida que, según los expertos, logrará ciudades más amables, sostenibles y saludables, en las que puedan convivir de forma más segura coches, bicis, patinetes y peatones.
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Los 8.130 ayuntamientos españoles iniciarán el 11 de mayo una ‘revolución’ que cambiará a medio plazo la fisonomía de sus ciudades con la entrada en vigor del límite general de 30 km/h en las calles de un solo carril por sentido, un modificación que «humanizará» las urbes como espacios para personas y no para los coches.
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El eléctrico Volkswagen ID.3, el Hyundai Nexo de pila de combutible de hidrógeno y la versión híbrida enchufable del Toyota Prius son actualmente los vehículos más respetuosos con el medio ambiente, según el programa europeo Green NCAP que evalúa los modelos nuevos para ver cuáles son los más y menos contaminantes.
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El grupo automovilístico italiano Fiat Chrysler (FCA) y el francés PSA culminan su fusión con el lanzamiento de Stellantis, nombre elegido para una empresa que será el cuarto fabricante mundial de automóviles en términos de volumen de ventas.
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Este sábado 2 de enero ha entrado en vigor la nueva normativa para conductores de Vehículos de Movilidad Personal, como los patinetes eléctricos, que no pueden circular por aceras o zonas peatonales ni superar los 25 kilómetros por hora.
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Aquella urbe joven que se dejaba atropellar por el tráfico es ahora una ciudad adulta que concede mayor importancia a la red ciclista y a los espacios peatonales. En toda biografía hay grandes hitos, y pequeñas penurias, que nos llevan a ser quienes somos. Las voces de Fer Mafé, Joan Ribó, Juan Antonio Piedra o ‘El Flaco’ nos transportan al pasado.
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Diego Ortega Una nueva sección de entrevistas se cuela en Etiqueta Zero. Queremos imaginar los...
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Basado en el modelo de producción, el Kadett Impuls I fue desarrollado hace 30 años como un vehículo électrico de investigación para la conducción urbana
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La automoción es uno de los sectores clave de la economía española. Nuestro país es el segundo mayor fabricante de coches de Europa, solo adelantado por Alemania, y noveno del mundo. Pese a ello, España a la cola en el reparto de inversión en automóviles eléctricos y baterías.
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